Asfalto diluído de cura rápida - material resultante da diluição de um cimento asfáltico adequado, preparado do petróleo, com um destilado leve conveniente.
Asfalto diluído de cura média - material resultante da diluição de um cimento asfáltico adequado proveniente do petróleo, com um destilado médio conveniente.
Ela atua preenchendo fissuras e poros nas superfícies, impedindo a infiltração da água. Além disso, sua flexibilidade permite acomodar movimentações estruturais, mantendo a integridade da impermeabilização ao longo do tempo.
Isso significa que a manta acompanha as dilatações e contrações da estrutura sem perder sua capacidade de impermeabilização. Contudo a manta asfáltica não possui resistência mecânica à abrasão e por essa razão precisa ser revestida.
Ele destaca que algumas desvantagens são a impermeabilização do asfalto, que gera o aumento de fluxo de água na superfície e contribui para o risco de enchentes; aumento da ocorrência de defeitos de pavimento; retenção de calor, elevando a temperatura local e reduzindo a vida útil do pavimento.
Use aditivos aceleradores de cura: aditivos aceleradores de cura são substâncias químicas que podem ser adicionadas ao concreto durante a mistura para acelerar o processo de hidratação. Esses aditivos permitem que o concreto atinja uma resistência adequada em um tempo mais curto.
Quanto tempo leva para o asfalto secar completamente?
Tempo de secagem da pavimentação asfáltica
Mesmo com as altas temperaturas com que é aplicado, e as diversas camadas e agregados envolvidos, uma pavimentação asfáltica de asfalto quente, por exemplo, leva de 24 a 48 horas para secar completamente. Em muitos casos, ainda, a rodagem é liberada quase que imediatamente.
Um dos melhores tipos de asfalto que é utilizado para a manutenção e pavimentação rodoviário, é o asfalto CBUQ, (Concreto Betuminoso Usinado a Quente).
O Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) é formado pela mistura a quente de vários agregados e cimento asfáltico. Portanto, este tipo de material faz parte do grupo de pavimentação asfáltica, a mais utilizada no Brasil.
O CM-30 é um asfalto diluído de cura média. O CM-30 é empregado basicamente em serviços de imprimação onde se recomenda o uso de asfalto diluído CM-30 com taxa de aplicação variando entre 0,8 e 1,2 l/m2. Não se aplicam asfaltos diluídos em dias de chuva ou com temperaturas inferiores a 10°C ou em superfícies molhadas.
Cimento Asfáltico de Petróleo ou CAP é um produto semissólido ou sólido à temperatura ambiente, e líquido à temperaturas altas. Apresenta comportamento termoplástico, ou seja, torna-se líquido se aquecido, e retorna ao estado original após resfriamento.
CAP 50/70. Material que possui viscosidade menor e penetração maior que o CAP 30/45; é aplicado para condições de tráfego moderado ou leve e/ou regiões de clima mais frio. Atualmente, o CAP 50/70 é produzido nas seguintes refinarias da Petrobras: REGAP, REDUC, REVAP, REPAR e REFAP.
CPV: O último dos tipos de cimento mais conhecidos de cimento é considerado de alta resistência inicial, ou seja, ele é capaz de acelerar o tempo de secagem inicial. Dentre todos os tipos de cimentos, este é o mais recomendado para desforma rápida.
A cura deve ser realizada por um período mínimo de sete dias para lajes, e três dias para vigas e pilares, contados a partir da desforma. Neste artigo, destacamos os problemas que uma má cura do concreto leva para a sua obra e o que pode ser feito para evitar que isso aconteça.
Em outras palavras, o FCK indica a capacidade do concreto de suportar cargas de compressão antes de se deformar ou fraturar. Por exemplo, um concreto com FCK 25 MPa tem uma resistência à compressão característica de 25 megapascals.
A constante pressão exercida pelos pneus sobre a superfície asfáltica, aliada às cargas repetitivas, pode levar à deformação gradual do pavimento, criando fissuras ao longo do tempo. Ademais, a qualidade do material utilizado na pavimentação desempenha um papel crucial na prevenção de trincas.
· Durabilidade: O asfalto quente é mais durável do que o asfalto frio. · Resistência à água: O asfalto quente é mais resistente à água do que o asfalto frio.
Por que acontece o derretimento de um asfalto? O professor Matheus Garcia explica que, devido à característica primária do asfalto – que retém calor – a mudança do estado sólido para o líquido pode ocorrer. O professor cita um exemplo de derretimento de asfalto, comum em estações mais quentes.
“Para a aderência da manta em toda a área, incluindo rebaixos, aplicar o primer asfáltico, que pode ser a base água ou solvente. É preciso aguardar a secagem antes da colagem das mantas asfálticas, o que pode ser feito com maçarico ou asfalto a quente”, explica.
Para evitar danos na manta, recomendamos executar uma proteção mecânica primária sobre a impermeabilização. Isso é feito com argamassa de cimento e areia traço 1:6, desempenada, com espessura mínima de 1,5 cm. Em áreas verticais a argamassa deverá ser armada com tela galvanizada ou plástica.
A sua venda pode ser feita em rolos e em placas, possuindo uma variedade de espessuras que vão de acordo com a superfície em que ela será utilizada. Não se pode negar que a manta asfáltica possui muitas vantagens, porém, hoje já existe outro produto que é capaz de substituí-la, o Top Lastic.
