Partindo para as versões 200 TSI, com o 1.0 turbo mais potente e câmbio automático de seis velocidades, a versão Comfortline do Polo é a mais em conta com essa opção de mecânica. Curiosamente, a Volkswagen não mexeu nos valores cobrados por esta configuração, que permanece saindo por a partir de R$ 110.990.
O Polo Track chegou com a robustez já conhecida do Gol e com toda segurança e confiabilidade da marca Volkswagen. Além do design inovador, o Polo Track traz muito conforto para atender os consumidores mais exigentes.
Se o estilo e o desempenho são importantes para você, o Polo Track é a opção perfeita. Por outro lado, se a economia e a eficiência são mais relevantes, o Polo MPI é uma escolha inteligente.
MOTOR 1.0 TSI DA VOLKSWAGEN É ELEITO O MELHOR DO MUNDO. O motor 1.0 TSI do up! GTI foi escolhido o Motor Internacional do Ano 2018 (International Engine of the Year), um dos troféus de maior prestígio no mundo. O prêmio foi concedido por um júri internacional de jornalistas especializados.
Entre os hatches compactos, o Polo é o único a ter uma versão além dos 1.0 turbo. Com isso, o Polo GTS é o mais potente dessa categoria, mesmo que seu preço vá bem além de qualquer um dos demais.
Qual a diferença entre o Polo Comfortline e o Highline?
A versão Highline soma aos itens de da versão Comfortline: sistema “Kessy” de abertura das portas sem uso da chave e partida do motor por botão no console central, controlador automático de velocidade de cruzeiro, ar-condicionado “Climatronic”, banco do passageiro dianteiro rebatível, descanso de braço dianteiro com ...
A sigla MSI, que significa "Multi-Point Sequential Injection" ou Injeção Sequencial Multiponto, refere-se a uma tecnologia de injeção de combustível mais tradicional em comparação com o TSI. Este sistema utiliza injetores múltiplos para entregar combustível em vários pontos da câmara de combustão.
Mecânica: motor 1.4 flex turbo de quatro cilindros; potência (etanol ou gasolina): 150 cv; torque (etanol ou gasolina): 25,5 kgfm; transmissão: automática de 6 marchas.
O Polo é uma excelente opção como primeiro carro, com excelente motor, dirigibilidade agradável, fácil de estacionar em vagas pequenas, bom espaço de porta-malas e excelente custo-benefício.
Em termos geográficos, o polo Sul fica situado a 2800 metros acima do mar e o polo Norte está ao nível do mar. Apesar de o polo norte se localizar em cima de uma calota de gelo do mar do Oceano Ártico, ele é considerado mais quente.
📌 MSi: Motores de injeção multiponto com maior eficiência e economia de combustível. Ideal para quem busca um equilíbrio perfeito no dia a dia. ⛽ 📌 MPi: Injeção multiponto distribuída que proporciona melhor performance e menor consumo de combustível. Ótimo para viagens e uso urbano.
O motor do Polo GTS 2024 é o 1.4 turbo de quatro cilindros, flex, que desenvolve até 150 cv de potência máxima e 25,5 kgf. m de torque, tanto com etanol quanto com gasolina. O câmbio é automático de seis marchas.
Opinião Geral: Carro com um dos melhores custo-benefício, motor potente, consumo bom, vários opcionais como chave presencial, sensor na frente e atrás, ar digital, ele não é um carro frágil que desalinha facilmente e da problemas na suspensão!
GTS significa Gran Turismo Sport. Bem parecido com GTI, portanto. Embora não seja mais utilizada pelo fabricante há muitos anos, a denominação GTS está prestes a renascer. É que a Volkswagen já anunciou que irá designá-la para batizar as versões esportivas de Polo e Virtus.
Por fim, a versão 1.4 turbo, que é a que tem o melhor desempenho, consegue médias em torno, na cidade, de 11 km/l de gasolina e 7,5 km/l de etanol; e na estrada, de 13,7 km/l de gasolina e 9,6 km/l de etanol. Se você gosta de andar rápido, o Polo GTS é o melhor compacto para você.
Essa proeza é possível graças aos recursos da tecnologia TSI que engloba: o turbo, a injeção direta e outras melhorias que veremos nessa matéria. Nesse sentido, o novo motor 1.0 TSI realmente impressiona. No Golf Comfortline TSI os números de desempenho e consumo de combustível comprovam as virtudes da tecnologia TSI.
O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de 128 cv com etanol e de 116 cv com gasolina. Seu nome faz referência ao torque de 200 Nm (20,4 kgfm). O motor 250 TSI Total Flex (o mesmo do Jetta 1.4 litro) equipa a versão Highline e gera potência de até 150 cv, com gasolina ou etanol. O torque é de 250 Nm (25,5 kgfm).
Enquanto o Comfortline é focado em custo-benefício e praticidade, o Highline eleva o padrão com um pacote mais completo e luxuoso. Escolha o Comfortline se você busca um SUV completo, equilibrado e com foco no custo-benefício.
O Polo Highline manteve o painel de instrumentos de 10,1", chave presencial com partida por botão, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, além de receber carregador por indução, um novo comando para o ar-condicionado automático (que jé estava no Polo 2022) e o sistema multimídia VW Play com espelhamento ...
Comfortline: linha conforto, em português, diz respeito às versões intermediárias. Highline: linha superior, como o próprio nome já diz, se refere às versões top de linha. Sportline: linha esportiva.
TSI no Brasil. De cara, a resposta é sim. O motor 1.0 turbo de até 116 cv e 16,8 kgfm (o mesmo do Up!, mas com 11 cv a mais), em conjunto com o câmbio manual de cinco marchas, dá ao hatch um desempenho até superior ao do subcompacto.
A versão esportiva precisou de 9 segundos para chegar aos 100 km/h em nosso teste, enquanto o novo Polo Highline precisou de 11,8 s (contra 10,6 s do modelo antigo, com 128 cv). Com a sobra de força, o Polo GTS é até mais econômico na cidade, com 13,2 km/l contra 12,9 km/l do 1.0.
