Travar as rodas essencialmente significa que a força de frenagem excede a força de atrito que mantém o pneu em movimento. Isso geralmente é causado pela frenagem durante a curva devido à transferência de carga na curva.
Vários fatores podem ocasionar o travamento da roda. O mais comum é o excesso de pressão hidráulica sobre as pinças de freio o que faz com que as rodas percam rapidamente velocidade, levando o sistema até a zona de risco de travamento.
Os freios ABS, sigla de sistema antibloqueio de freio, ajudam a evitar o travamento das rodas em frenagens de emergência. Assim, sensores e uma unidade de controle, assim como atuadores eletrônicos, modulam a pressão de forma individual. Ou seja, em cada roda.
Um dos motivos mais comuns é a falta de manutenção, que pode levar ao desgaste excessivo das pastilhas ou discos de freio. Outro ponto que merece atenção é o sistema hidráulico.
Condição extrema e de grande risco, o travamento de roda se caracteriza pela parada da roda em relação ao veículo quando o mesmo continua em movimento, causando o arrastamento do pneus contra o solo. Isso é seguido pelo ruído tradicional de borracha sendo esfregada no asfalto.
Travar as rodas essencialmente significa que a força de frenagem excede a força de atrito que mantém o pneu em movimento. Isso geralmente é causado pela frenagem durante a curva devido à transferência de carga na curva.
A principal função do freio de estacionamento, ou o popular “freio de mão” , é travar as duas rodas traseiras quando o carro está estacionado, garantindo dessa maneira que ele não saia do lugar.
Algumas situações que podem a isso, tais como: Frenagens bruscas e frequentes, principalmente em descidas longas ou áreas de tráfego intenso. Componentes desgastados ou com defeito no sistema de freio, como pastilhas em final de vida útil, discos empenados ou pinças travadas.
Uma roda com rolamento danificado pode travar em caso isso acontecer, o carro pode girar, capotar, perder a direção entre outros acidentes podem acontecer.
O que acontece se frear o carro em alta velocidade?
O que acontece se frear o carro em alta velocidade? Caso o freio de estacionamento eletrônico seja acionado com o veículo em alta velocidade, o carro irá parar, apenas.
Os principais são: problemas no sistema de arrefecimento, pane elétrica, embreagem desgastada e deficiência de lubrificação do motor. Apesar da manutenção preventiva evitar esses problemas, o motorista também deve ficar atento ao comportamento do carro e ao modo de dirigir.
Isso acontece por conta do superaquecimento. Esse superaquecimento pode ser causado por freadas bruscas constantes ou também pelo acionamento frequente e por longos períodos do pedal, como nas descidas de serra, por exemplo.
O sistema de freios do tipo ABS (Antilock Brake System – Sistema de freio antibloqueio) é mais eficiente que os freios convencionais, a tambor ou a disco, pois não travam as rodas, o que evita o deslizamento dos pneus sobre o asfalto.
Nesse caso a solução é substituir o elemento com desgaste. Porém, a causa pode ser mais complicada: pode se tratar de vazamentos no cilindro mestre, nas tubulações rígidas ou flexíveis, na pinça de freio ou no cilindro de roda.
Tire o pé do acelerador suavemente. Manter o pé no acelerador enquanto o veículo derrapa pode piorar a situação, pois aumenta a rotação das rodas. Evite mudar de faixa bruscamente. Se possível, evite tentar mudar de faixa de forma brusca, pois isso pode desestabilizar ainda mais o carro.
Quando o pedal do freio está muito duro, pode ser que haja falhas no disco ou no fluido do freio. Já quando o pedal do freio está suave demais, indo até o assoalho quando acionado, a falha pode estar nas pastilhas do freio ou no cilindro mestre.
O primeiro sinal clássico de desgaste do freio do carro é aquele barulhinho agudo na hora de frear. Ele significa que as pastilhas estão desgastadas e precisam de troca.
Uma trava de segurança, também conhecida como bloqueador de roda, é um dispositivo projetado para impedir o movimento não autorizado de um veículo ao bloquear uma ou mais rodas.
Qual o sistema de freio que evita o travamento das rodas?
O sistema antitravamento de freios, conhecido pela sigla em inglês ABS (Anti lock Brake System), é um grande aliado do motorista, principalmente quando é necessário frear com a máxima eficiência e segurança. O freio ABS tem como principal objetivo evitar o travamento das rodas em frenagens bruscas.
Para recuperar o controle da direção quando o carro derrapar, a primeira ação recomendada a se fazer é reduzir a velocidade. Isso deve ser feito retirando o pé do pedal do acelerador lentamente. Além disso, o volante deve estar esterçado para o lado de dentro da curva.
A falta de regulação dos pneus do carro também podem virar uma causa comum para a derrapagem, ou até mesmo vias irregulares. É importante lembrar que diminuir a velocidade nessa situação não significa colocar toda sua força no freio. Isso, inclusive, pode acabar piorando a retomada do controle do veículo.
As derrapagens de pneus dianteiros acontecem quando o motorista acelera muito ao fazer uma curva. Nesse caso, não toque nos pedais ou endireite o volante. Mantenha as rodas viradas, mas não rode o volante de forma brusca ou excessiva. Quando o carro voltar à direção que você quer, endireite as rodas e acelere devagar.
