O distribuidor de combustível é o responsável por fornecer o combustível para os postos de gasolina e você precisa encontrar o melhor distribuidor, pois a sua performance de vendas depende do produto e confiança dos clientes.
Como funciona o abastecimento de um posto de gasolina?
Quando o frentista aperta o gatilho no bico de abastecimento, o motor começa a funcionar e suga o combustível. Sensores eletrônicos enviam as informações para os mostradores. Sob a bomba existe uma caixa de proteção, onde é feita a manutenção das conexões ligadas à tubulação que traz o combustível do reservatório.
Um posto de combustível depende diretamente da eletricidade para operar suas bombas de abastecimento de gasolina, etanol e diesel. Quando ocorre uma queda de energia, essas bombas ficam inoperantes, impactando diretamente no atendimento aos clientes e nas receitas do estabelecimento.
Onde a gasolina é armazenada em um posto de gasolina?
Armazenamento de combustível
Postos de gasolina no Brasil utilizam tanques subterrâneos, enterrados para proteção ambiental e para prevenir vazamentos. Eles são feitos de materiais resistentes à corrosão e ficam separados por tipo de combustível, oferecendo opções variadas aos clientes.
"O POSTO que você ABASTECE seu CARRO pode TER ISSO e você NEM SABIA.." - Boris Feldman
Quem coloca gasolina no posto?
O frentista atua no abastecimento do veículo dos condutores em postos de combustível. Para isso, o profissional opera a bomba de gasolina, completando o tanque dos consumidores de acordo com a quantia requisitada.
Esse petróleo cru fica "estocado" dentro de rochas porosas, em terra firme ou no fundo do mar, sendo então extraído através de poços perfurados por sondas - que podem precisar atingir imensas profundidades, como no caso do pré-sal. Depois disso esse petróleo é encaminhado, seja por navio ou oleoduto, até a refinaria.
Porque tem que desligar o motor no posto de gasolina?
Para abastecer o carro com segurança, é importante ter atenção a alguns detalhes, como: - Desligar o motor: O combustível é altamente inflamável, por isso é obrigatório desligar o motor antes de abastecer.
O tanque, que fica embaixo do posto de combustível, tem entre 15 a 30 m³ de volume. Isso resulta em uma capacidade entre 15.000 e 30.000 litros, o que enche mais de 300 carros que tenham um tanque de 50 litros. Além do tamanho, o tanque conta com uma parede dupla e é enterrado a 1,20 metro de profundidade.
Como foi dito, abastecer com o carro ligado representa um risco significativo de incêndio devido à presença de vapores inflamáveis. Portanto, é fundamental desligar completamente o motor do veículo antes de iniciar o abastecimento.
Seja como franquia ou marca própria, o custo para abrir um posto de combustível não é barato! Os valores giram entre R$ 600 mil podendo chegar até R$ 1,5 milhão. Todavia, estima-se que o retorno de investimento é atingido entre 16 e 18 meses.
A margem de lucro de um posto de gasolina varia entre 10% e 20% sobre o valor da venda, sendo influenciada pela competitividade do mercado. Estratégias como promoções atrativas e atendimento diferenciado estão relacionadas ao aumento das vendas e à fidelização dos clientes.
Quando a alavanca empurra o diafragma, a válvula de entrada abre e o combustível é sugado. Quando a mola empurra o diafragma para baixo, a pressão fecha a válvula de entrada e a válvula de saída se abre. Quando o carburador enche, o combustível não passa e o diafragma fica parado na parte inferior da bomba.
A margem de lucro de um posto de gasolina é totalmente dependente do volume de venda do estabelecimento. A margem líquida costuma ser de aproximadamente 10% a 11% por cada litro de combustível vendido, com uma margem bruta de cerca de 20%.
A técnica consiste em fazer o petróleo virar vapor e, depois, resfriá-lo gradativamente. Quando cada parte atinge novamente seu ponto de ebulição, ela condensa. Aí está a sacada: a substância com maior ponto de ebulição fica líquida primeiro, e a de menor cadeia só condensa no ponto mais alto da coluna.
O bico da bomba sabe que o tanque está cheio graças a um pequeno tubo que corre dentro do cano de combustível. Cada bomba tem um marcador eletrônico ligado a um motor blindado. Quando a frentista aperta o gatilho, o motor é acionado e liga a bomba de sucção que mede o quanto de combustível foi medido no sensor.
Das estações coletoras, o gás natural é levado, por meio de dutos, às Unidades de Processamento de Gás Natural (UPGNs). E, nesse ponto, passa por um processo de separação de impurezas e outros produtos como GLP ou utilizados como matéria-prima na indústria petroquímica.
O piso de concreto posto de gasolina é produzido com a mistura de cimento e areia e posteriormente aplicada sobre uma camada de ligação. Após a aplicação desse tipo de revestimento, é necessário realizar um tratamento especial para que esse piso dure mais tempo e não se desgaste.
Eles devem proibir o ato de fumar nas dependências do local, solicitar o desembarque de motociclistas durante o abastecimento e utilizar extintores de incêndio quando necessário. Como você pode ver, os frentistas desempenham um papel fundamental.
Desligar o motor do veículo durante o abastecimento é uma prática simples, mas crucial, para garantir a segurança de todos no posto de combustível. Além de prevenir incêndios e proteger o meio ambiente, essa medida contribui para a integridade do seu veículo e para a sua própria segurança.
Abastecer um veículo com o motor ligado é muito perigoso, sim. Pelo fato de os combustíveis serem altamente inflamáveis, corre-se um grande risco de o veículo, com o motor ligado, ser uma fonte de ignição na área de abastecimento e ocorrer uma explosão no posto, durante o processo de abastecimento.
A resposta à pergunta inicial: qual combustível polui mais? Sem dúvidas é o diesel, ele se tornou o grande vilão no trânsito, e para agravar a situação, os veículos movidos a diesel, como ônibus e caminhões, não são equipados com bons catalisadores.
Qual a diferença entre gasolina comum e aditivada?
A principal diferença entre a gasolina aditivada e a gasolina comum está na presença de aditivos químicos na primeira, visando aprimorar a eficiência e o desempenho do motor, além de facilitar sua manutenção e limpeza interna.
