De acordo com um estudo da consultoria britânica Epyx, os pneus de carros elétricos duram 26% menos do que os de carros convencionais. Nas estradas do Reino Unido, os pneus de um carro elétrico precisam ser trocados 10.200 km antes dos de um carro a combustão.
Tomando por base estradas e ruas do Reino Unido – onde tanto o desenho quanto o pisto também são bem superiores às condições de rodagem brasileiras – a Epyx aponta que um veículo 100% elétrico demandará a troca completa do jogo de pneus 10.200 quilômetros antes de seu equivalente térmico.
Nos traseiros, medimos 6 mm. A marca dos pneus é Chaoyang, os originais do carro. Se o desgaste continuar nesse ritmo, teremos que trocar pelo menos dois pneus cedo, por volta 30.000 km.
Modelos esportivos, com motor elétrico potente, requerem baterias potentes e isso se traduz em mais peso. Consideravelmente mais pesados, os carros elétricos têm maior transferência dinâmica de carga durante condução e frenagem, o que pode acelerar o desgaste dos pneus.
Porque tanta confusão com PNEUS para carro ELÉTRICO? Como escolher PNEUS para CARROS ELÉTRICOS?
Quantos km dura o motor de um carro elétrico?
Isso porque elas produzem corrente elétrica a partir de reações químicas e, assim, vão perdendo densidade energética com o passar do tempo. Em média, os fabricantes determinam uma vida útil mínima de 10 anos ou 240 mil quilômetros para as baterias dos carros elétricos.
Custo de manutenção: aproximadamente R$ 2.103 para as revisões programadas até 60 mil km, representando economia significativa em relação à versão a combustão.
Os pneus para carros elétricos são projetados para produzir menos ruído. Diferentemente dos veículos a combustão, não há o barulho do motor para mascarar o som dos pneus. O pneu deve oferecer o menor atrito possível, sem comprometer a aderência básica do veículo ao solo.
Deste modo, o item teve que diminuir seu som de rolagem. O material de sua composição também precisou de um tratamento específico, pois esses pneus necessitam suportar uma carga maior que o normal, por conta do peso adicional que as baterias trazem aos veículos elétricos.
Olá, colegas proprietários do BYD Dolphin, Recentemente, calibrei meus pneus para a pressão recomendada de 36 psi e atualizei essa informação nas configurações da multimídia do meu carro.
Ele tem que ser específico para o carro elétrico, pois pesa bem mais em função da bateria. Além disso, ele tem um torque descomunal quando arranca, o que aumenta o desgaste do pneu. Ele ainda tem que ser mais silencioso, já que não há motor escondendo o barulho do pneu contra o asfalto.
Quanto tempo dura um pneu? Em média, pneus originais de carros de passeio devem durar de 40 a 60 mil quilômetros até a primeira troca, porém, alguns fatores podem reduzir pela metade essa expectativa. Confira alguns exemplos de situações ou práticas que prejudicam a durabilidade do pneu: Pneus de baixa qualidade.
Por exemplo, o motor de um carro elétrico não requer lubrificante, o que elimina a necessidade de trocar o óleo a cada 5 mil ou 10 mil km, procedimento comum nos veículos a gasolina. No mais, você não precisa se preocupar em conferir o cárter, a bomba e o filtro de óleo nas rotinas de manutenção de carros elétricos.
Os pneus de veículos elétricos são fabricados com compostos de borracha mais resistentes, design da banda de rodagem diferente para otimizar a aderência e economizar energia, além de possuir sulcos que melhoram o resfriamento dos pneus.
No caso do BYD King, são 80 km de autonomia e 0,50 MJ/km de consumo energético no caso da versão top GS. Já o King GL tem 32 km e 0,54 MJ/km, respectivamente.
A isenção vale para carros elétricos e híbridos durante o primeiro ano de aquisição. No segundo ano após a compra, a alíquota sobe para 0,50%. A partir disso, ela é fixada em 1%. Já para os carros híbridos, a alíquota, após o primeiro ano, será de 0,75%.
Um dos principais problemas reportados é o desgaste do motor, que pode ocorrer em veículos que atingiram entre 50.000 e 100.000 quilômetros, como é o caso de algumas unidades do Tesla Model S. Outro componente crítico para a operação de um veículo elétrico é o carregador a bordo.
Uma das grandes vantagens dos carros elétricos é a economia considerável em combustível. Como não dependem de combustíveis fósseis, eles são muito mais eficientes em termos de consumo de energia.
Carros elétricos demandam lubrificantes específicos, ou iguais aos de veículos a combustão, mas com diferentes pacotes de aditivos. Carro elétrico leva óleo, sim.
Os preços sugeridos para as revisões variam, mas em média, o custo total no período de 5 anos é de R$ 7.200,00 (ou R$ 1.440,00 por ano). Se você roda menos de 20 mil km por ano, pode optar pelas revisões obrigatórias para manter a garantia, o que reduz o custo para R$ 3.280,00 (ou R$ 656,00 por ano).
