Qual é o valor do Virtus?

Highline: R$ 143.990; Exclusive: R$ 156.990 (era R$ 154.790).
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Qual é o valor do Virtus 2017?

R$ 74.900. Veja as ofertas disponíveis no Festival de Carros.
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Qual o valor do Virtus mais barato?

Agora, o Virtus Sense volta ao catálogo da Volkswagen, mas com motor turbo e câmbio manual. Custando R$ 103.990, ele será R$ 11.400 mais em conta que a atual versão de entrada do sedã, a 170 TSI.
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Qual o valor do Virtus 2025 completo?

Confira abaixo quanto custa cada versão do Volkswagen Virtus 2025, sem os opcionais: Sense 1.0 170 MT - R$ 103.990. 1.0 170 TSI MT - R$ 115.390. 1.0 170 TSI AT - R$ 119.990.
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Qual o carro mais barato da Volkswagen?

8. Volkswagen Polo. O Polo Track foi lançado para ser o carro mais barato da Volks e continua entre os mais baratos do Brasil em 2025 – não obstante,também foi o automóvel de passeio mais vendido do ano passado. Esta versão aliviada do hatch estreou com preço abaixo dos R$ 80 mil, mas já passou dos R$ 90 mil.
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Volkswagen Virtus: Preço e Ficha Técnica

Qual o preço do Virtus 2019?

Preço FIPE R$ 65.902

Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.
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Quanto custa um T-Cross?

No lançamento, em maio, o T-Cross 2025 não teve aumento de preços em relação ao modelo 2024. Agora, porém, teve reajuste de R$ 4.000 para as versões 200 TSI e Highline, e de R$ 3.000 para a versão Comfortline. O T-Cross Sense continua à venda por R$ 119.890, mas ainda é modelo 2024 e não tem mudanças no visual.
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O Virtus é um bom carro?

Opiniões sobre Volkswagen Virtus 2021

Pontos positivos: consumo bom; dirigibilidade; excelente custo/ beneficio; torque muito bom em baixas rotações. Pontos negativos: acabamento interno. Comentários: excelente custo beneficio; para acabamento melhor o ideal é partir para o jetta.
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Qual o valor do polo?

A partir de R$ 105490.
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Quando o Virtus saiu de linha?

Por fim, o Volkswagen Virtus também não sairá de linha. O modelo foi reestilizado no ano passado e, desde que isso aconteceu, as vendas decolarem. A marca viu um aumento de 381,64% nas vendas do sedã compacto entre 2022 e 2023. Inclusive, a versão Exclusive, a mais cara da gama, tem mostrado ótimos resultados.
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Qual foi o primeiro ano do Virtus?

Conforme dissemos, o Virtus chegou ao mercado brasileiro em janeiro de 2018. No início, o modelo apostava no uso de tecnologia de carros maiores, que incluía a plataforma moderna MQB A0.
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Qual o valor do Virtus 2017 na tabela Fipe?

Tabela Fipe Volkswagen Virtus

O preço do carro Volkswagen Virtus varia de R$ 60.907 até R$ 156.313, a depender do ano e da versão.
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Quantos quilômetros o Virtus faz com um litro?

Foram 14,7 km/l na cidade e 19,5 km/l na estrada. Como comparação, o Corolla sedã híbrido fez 18,1 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. Além disso, é melhor que o Virtus Highline e que o Polo TSI manual. Na dirigibilidade ele é um legítimo Volkswagen, com direção bem direta e peso certo, que chega a ser prazerosa.
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Quanto custa o IPVA de um Polo 2018?

Relativamente ao valor IPVA a pagar, o estado onde se paga o IPVA mais caro para Automóveis da marca VOLKSWAGEN e modelo POLO MF fabricados em 2018 é Rio de Janeiro com um valor de IPVA 2022 de R$ 2.234,72 enquanto que o estado com o valor de IPVA 2022 mais baixo para o mesmo veículo é Espírito Santo com um valor de ...
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Quais são os dez carros que não devo comprar?

Veja agora 10 carros para não comprar de jeito nenhum.
  1. Ford New Fiesta PowerShift. ...
  2. Effa M100. ...
  3. Chevrolet Agile Easytronic. ...
  4. Chery Face. ...
  5. Peugeot 307 Sedan AT. ...
  6. Fiat Marea Turbo. ...
  7. Lifan X60. ...
  8. Renault Symbol.
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Qual é o carro mais barato da Toyota?

O Yaris não vender tão bem não significa que ele seja um carro ruim, muito pelo contrário. Com sua versão inicial partindo de R$ 97.990 com motor 1.5 aspirado e câmbio automático, ele é uma escolha muito segura para quem quer um carro que vai durar muito sem dar quaisquer tipos de dor de cabeça.
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Qual o carro mais popular da Volkswagen atualmente?

O modelo mais barato que se pode comprar em uma concessionária da Volkswagen, atualmente, é o Polo, e isso é até curioso de se pensar, afinal, historicamente, o Polo sempre se posicionou como um modelo intermediário, se aproximando do Golf do que dos modelos mais baratos, mas o cenário, atualmente, é bastante diferente ...
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