Sentamos com a Aena e fornecedores, e desde o dia 15 de dezembro a questão foi resolvida”, disse o executivo. A Gol fechou 2024 com 137 aeronaves, sendo 52 do modelo Boeing 737 MAX, de última geração. O plano é ter 167 aviões em 2029, sendo 105 do MAX.
Para analistas ouvidos pelo E-Investidor, o anúncio é promissor para o futuro da empresa, mas não muda a visão pessimista sobre a ação da Gol, segundo os analistas. Leia mais: Gol (GOLL4) dispara 6,7% após apresentar plano com redução da dívida; entenda.
Negociação está em fase inicial. O grupo Abra, controlador das companhias aéreas Gol e Avianca, assinou um memorando de entendimento com a Azul com o objetivo de unir negócios no Brasil. A informação foi divulgada na noite desta quarta-feira (15).
O que aconteceria com as ações da Gol? No cenário mais provável, as ações da Gol (GOLL4) poderiam ser trocadas por papéis da Azul (AZUL4) com base em uma taxa de conversão predeterminada e de acordo com as condições da transação.
A GOL VAI FALIR? | O QUE ESTÁ ACONTECENDO COM A GOL (GOLL4)?
A Gol vai falir?
Em um processo conhecido por Chapter 11 (similar à recuperação judicial brasileira), a Gol entrou com pedido de recuperação judicial com o objetivo de reestruturar a vida financeira da companhia aérea. A dívida bruta da empresa, em setembro de 2023, era de R$ 20,227 bilhões.
A Gol fechou 2024 movimentando cerca de 30,1 milhões de passageiros, abaixo dos 31 milhões em 2023 e dos 36,7 milhões em 2019, antes do caos provocado pela pandemia. A meta é alcançar o volume de passageiros pré-crise em 2026.
A companhia aérea Azul e a Abras, dona da Gol, assinaram nesta quarta-feira (15) um memorando de entendimento para iniciar as negociações para uma fusão. Caso a união se concretize, a nova empresa concentrará 60% do mercado aéreo no país.
Para o seu lugar, a montadora alemã optou por reposicionar o VW Polo, já conhecido do público. Apesar do anúncio, o Gol continuou a ser produzido em 2022, com direito à versão de despedida, a Last Edition. Com produção limitada a 1.000 unidades numeradas, o hatch chegou custando R$ 95.990.
O carro de maior sucesso da história do setor automotivo brasileiro saiu de linha depois de 42 anos de produção ininterrupta. O Volkswagen Gol nos deixou no final de 2022, o hatch da marca alemã liderou as vendas de modelos zero km por 27 anos (1987 a 2014), mas se despediu das linhas de montagem no dia 23 de dezembro.
O time de análise do BB Investimentos elevou a recomendação para as ações da Gol (GOLL4) de venda para neutra, com um novo preço-alvo de R$ 1,20 para o final de 2025, o que indica um potencial de valorização de aproximadamente 15%.
Qual o melhor horário para comprar e vender ações?
Com o pregão em andamento, das 10h às 16h55, os investidores passam a realizar suas operações de compra e venda de ativos como ações, ETFs, fundos imobiliários e outros. A liquidez do mercado permite que essas transações sejam executadas de forma ágil.
Fusão Azul (AZUL4) e Gol (GOLL4): BTG Pactual avalia o que esperar do acordo sem precedentes. Conforme já vinham sinalizado em comunicações ao longo de 2024 e já nos primeiros dias de 2025, Azul (AZUL4) e Gol (GOLL4) avançaram no processo de uma possível fusão entre as aéreas.
Estamos introduzindo nosso preço alvo para 2025 de R$6,60/ação e mantendo nosso recomendação Neutra, principalmente com base em um cenário de diluição altamente incerto e um perfil de alavancagem atualmente alto.
Assim, a montadora alemã optou por anunciar o encerramento da produção do modelo Gol em dezembro de 2021, e designou o Polo Track como seu sucessor espiritual. Nos seus últimos dois anos no mercado, o Gol figurou em quinto e sexto lugar dentre os automóveis mais vendidos do país.
Volkswagen Yeah, guarde esse nome. Descobrimos que o futuro sucessor real do Gol já está pronto e será mostrado ao mundo como Volkswagen Yeh Concept. Como Motor1.com vem falando há tempos, nascerá como um SUV compacto inédito e será equipado com conjunto híbrido acessível.
Companhia aérea brasileira informou que compra seria benéfica para GOL Linhas Aéreas, que enfrenta recuperação judicial nos EUA. A companhia aérea Latam pôs fim a negociação e desistiu de comprar os aviões do modelo 737, da Boeing, da GOL Linhas Aéreas, que enfrenta um processo de recuperação judicial nos EUA.
O Grupo Abra, que é o investidor majoritário da Gol e da Avianca, anunciou na quarta-feira, 15, ter firmado um Memorando de Entendimento (MoU, na sigla conhecida no mercado) para explorar a combinação de seus negócios com a Azul.
A companhia aérea informa ainda que continua operando normalmente e prevê sair do processo de recuperação judicial até abril de 2025, com uma situação financeira mais sólida e planos para expandir suas operações junto com a Avianca, também parte do grupo Abra.
A companhia aérea diz ter chegado a um acordo com credores para a conversão ou extinção de até US$ 1,7 bilhão (R$ 10,2 bilhões) de dívida financiada antes da sua entrada no “chapter 11”, no início de 2024. Ainda, US$ 850 milhões (R$ 5 bilhões) de outras dívidas.
As dificuldades financeiras enfrentadas pela Gol não são novidades no setor aéreo. As companhias foram bastante atingidas pelas restrições de circulação impostas em 2020 e 2021, no auge da pandemia de covid-19.
Carro mais vendido da história no Brasil, o Volkswagen Gol não era fabricado desde 23 de dezembro de 2022, mas só na semana em que completaria 43 anos em produção deixou de ser vendido oficialmente.
