O novo Volkswagen Passat tem 5 m de comprimento — 58 mm a mais que o antecessor local e 10 mm a mais que o europeu. Na largura são 1.85 m, 1.50 m na altura e nos entre-eixos de 2.87 m, única medida que permaneceu “pequena”.
A Volks afirma que o objetivo do Arteon é ser um Gran Turismo, um nível de sofisticação acima do Passat, com dinâmica e visual mais esportivos, combinados com o conforto e espaço de um sedã tradicional.
O maior carro da linha ID., que substitui o Passat, herda todas as características da família de elétricos, mas com traços evoluídos. A chegada do Volkswagen ID. 7 é mais um episódio na transformação da VW em marca elétrica. Visualmente, o ID.
Primeiro veículo da marca no mercado brasileiro equipado com tração dianteira e motor refrigerado a água, o Passat chegou ao Brasil menos de um ano após seu lançamento na Alemanha, trazendo consigo inovações conceituais e tecnológicas inéditas para a época, além do elegante design, assinado pelo carrozziere italiano ...
O motor acelera de 0 a 100 km/hora em apenas 7,1 segundos, gerando uma agradável sensação, o motor parece não sentir o peso pesado que carrega. O consumo do Passat é realmente impressionante para o seu segmento. O consumo na estrada alcança impressionantes 15,2 km/litro, enquanto 11 km/litro abastecido com gasolina.
Junto com a transmissão robotizada de dupla embreagem de seis marchas batizada de DSG, o Passat acelera de 0 à 100 km/h em apenas 6,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 246 km/h.
A variante básica oferece 204 cv hp, enquanto o modelo mais potente produz 272 cv, tornando-o o Passat mais potente que o dinheiro pode comprar. Esses dois PHEVs têm um 1.5 turbo combinado ao DSG de 6 marchas e uma bateria de 19,7 kWh que fornece até 100 quilômetros de autonomia elétrica.
O consumo também agrada, com 10,5 km/l e acima dos 15 km/l na estrada, sempre com gasolina. A suspensão "bate" um pouco nos buracos, mas, tudo bem, alguns Mercedes e BMW fazem o mesmo. No modo Sport, o Passat quer ser um GTI.
O nome Passat significa “vento alísio” e foi descrito por Horst Backsmann (acessor de imprensa) da seguinte maneira: “O Passat é o mais amigável de todos os ventos. Ele sopra de continente a continente.
O Passat LSE destacou-se como a versão mais luxuosa do Passat, lançada no final de 1977 como modelo 1978. Disponível exclusivamente com quatro portas, esse modelo oferecia encostos de cabeça nos bancos traseiros, o motor 1.6 do Passat TS e a opção de ar-condicionado.
Um dos mais valiosos é o Passat Pointer 1988 branco com 101 quilômetros rodados. O modelo preserva os plásticos no banco com a inscrição do fabricante.
