Vantagens de utilizar rodas maiores no carroMaior estabilidade (pouca mudança para carros de passeio); Maior velocidade máxima (pouca mudança para carros de passeio).
Roda maior é igual a menor aceleração e mais consumo
E existe uma relação para explicar esse efeito: rodas maiores proporcionam menor aceleração e maior velocidade máxima; as menores favorecem a aceleração, mas reduzem a velocidade máxima.
Qual o efeito de uma roda maior? Na equivalência carro x motorização, um aro de maior diâmetro favorece a estabilidade geral, gera um maior efeito giroscópico e permite uma direção mais precisa. Ao mesmo tempo, isso significa uma direção um pouco mais lenta se o que procuramos é um carro ágil.
Colocar rodas maiores em um veículo comum vai piorar a aceleração e aumentar o consumo de combustível. O efeito é meramente estético e o resultado é o contrário do esperado. O tamanho das rodas influi muito no desempenho do veículo.
"De acordo com a Resolução 292 do Contran, está proibido o aumento ou a diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda, bem como o uso de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos para-lamas", esclarece o especialista.
Ao utilizar rodas maiores você vai impactar a aceleração, velocidade final e a frenagem do seu veículo. Se o seu carro utiliza rodas aro 13 e pneus 175/70 R13 (medida que “combina” com a roda) mas você decide mudar para um aro e pneu maior, você ganharia velocidade final (em teoria), mas perderia aceleração.
Se a ideia é instalar pneus maiores, lembre-se que quanto maior for o pneu, mais pesado ele será e isso faz com que o motor do carro tenha que se esforçar mais para mover o veículo, resultando em maior gasto de combustível.
Qual aro de roda é mais econômico para carros de passeio?
Para carros de passeio, rodas com aro entre 15 e 17 polegadas são adequadas e oferecem um equilíbrio entre estabilidade e economia de combustível. Além disso, rodas de alumínio são mais leves e criam menos atrito do que rodas de aço.
Se além de circular pela cidade seu interesse é correr profissionalmente ou curtir passeios em alta velocidade, uma boa notícia: a bicicleta de aro 29 é mais veloz do que a de aro 26. Pode até ser mais lenta na hora do arranque, mas quando pega velocidade oferece ótima performance.
Os pneus de 16 polegadas são mais grossos nas laterais e proporcionam melhor amortecimento em estradas irregulares. O controle de r 17 é especialmente mais sensível ao dirigir em alta velocidade, mas a sensação da estrada será mais forte em uma estrada irregular e a capacidade de buffer é mais fraca.
Em geral, pneus de aro 15 têm um desempenho melhor em termos de aderência e manuseio, devido à sua maior área de contato com o solo. Isso pode resultar em uma dirigibilidade mais precisa e resposta mais ágil da direção.
O tamanho do pneu influencia no consumo de combustível?
O tamanho e o peso são condições que interferem diretamente nesse consumo. Outro aspecto que influencia na economia de combustível de carros é a calibragem da roda.
Isso também pode resultar em melhor tração e manuseio. “Já os pneus de perfil mais alto tendem a flexionar mais em curvas, o que pode reduzir a precisão da direção e a estabilidade, mas são mais tolerantes em terrenos irregulares”, explica. Nem todas as alterações de perfil são recomendadas para todos os veículos.
Quais os cuidados devemos ter ao usar uma roda-gigante?
Não levante os braços para cima ou para os lados. As mãos devem permanecer sempre seguras à trava de segurança. Permaneça sentado até o final da volta, saia apenas quando a roda parar completamente.
Um perfil mais alto geralmente proporciona uma condução mais suave, absorvendo melhor os impactos das irregularidades da estrada, enquanto um perfil mais baixo pode oferecer uma resposta mais precisa da direção e uma melhor estabilidade em altas velocidades.
Pneus projetados para sedãs e cupês. H: suporta até 210 quilômetros por hora. Pneus projetados para sedãs e cupês esportivos. V: suporta até 240 quilômetros por hora.
Não recomendamos realizar aleatoreamente a troca do pneu de diferente diâmetro externo, pois pode comprometer a segurança e ocasionar divergência entre a velocidade real e a do odômetro, além de comprometer o desempenho do pneu e componentes da suspensão do veículo.
Por entregar alta quilometragem, o D1D1 é o pneu ideal para veículos que rodam além da média, sendo escolhido principalmente por motoristas de aplicativo e táxis.
O pneu MICHELIN Energy XM2+ é mais resistente e entrega excelente performance de frenagem em piso molhado: Durabilidade até 25% maior do que a média dos principais concorrentes premium.
Qual a melhor calibragem para economizar combustível?
Ele é mais exigido quando os pneus não estão calibrados. Por isso, não judie do seu motor. Quando o pneu está com 5 libras a menos do que o indicado pelo fabricante, por exemplo, o carro gasta 10% mais combustível.
Ou seja, é permitido fazer a troca dentro das normas da legislação, porém ao trocar as rodas originais, é preciso ficar atento. Quando aumentar o aro será preciso diminuir o perfil do pneu, ou seja, a altura, a fim de manter o diâmetro externo do conjunto roda/pneu inalterado.
Para isso, a tolerância máxima na alteração das medidas do conjunto é de 3% em relação ao original. A mudança realizada fora dos critérios altera a dirigibilidade e provoca desgastes nos componentes da suspensão, principalmente nas molas e amortecedores. Na dúvida, a sugestão é procurar um especialista no assunto.
Entre os melhores acessórios para aumentar a velocidade estão os pneus. Quando calibrados ofertam potência sem forçar motor ou gastar combustível ao excesso, notícia interessante considerando os preços da gasolina ou do etanol nos dias de hoje.
