O novo utilitário T4 faz sua estréia na categoria Production, que privilegia as características de fábrica do produto, sem alterações profundas. Nesta categoria, a Troller conquistou o título em 2012.
Apesar de ser um grande jipe, devido a grande variedade de peças de diferentes fabricantes é sabido dentre os proprietários e amantes do Troller que é um veiculo merece um pouco de atenção. O motor 3.2 Diesel usado no utilitário em 2013 a 2014 teve um histórico de problemas elevado.
O nome Troller é uma adaptação brasileira da palavra inglesa troll, que se refere a um personagem das lendas escandinavas que habita florestas e cavernas da Noruega. Personagem que protege seus visitantes, além de ser fiel, leal e trazer sorte, mas perde a paciência quando ameaçam seu habitat.
A gigante norte-americana jamais revelou – é óbvio – o real motivo da aquisição: herdar os incentivos fiscais concedidos à Troller pelos governos estadual e federal.
A marca informa que o consumo rodoviário do veículo é de até 11,9 km/l para o motor 3.2 diesel. Entretanto, os donos relatam médias entre 8,3 km/l e 13,4 km/l, dependendo do uso na cidade ou estrada.
Pontos negativos: manutenção, peças motor sempre muito caras! Comentários: o melhor carro que já possuí, o modelo e o tipo de carroceria, por ser de fibra de fibro, dá uma vantagem adicional contra amassaduras , corrosão, além de uma mecânica de excelente qualidade! Essa opinião foi útil pra você?
Com o passar do tempo, a montadora do oval azul decidiu descontinuar a Troller como parte de um movimento global, que incluiu o encerramento de suas fábricas no Brasil e a mudança de foco para a importação de veículos. A Ford até tentou vender a marca, mas sem sucesso.
A Troller reinaugurou hoje sua fábrica na cidade de Horizonte, no Ceará, com instalações ampliadas, modernizadas e equipadas com novos processos de manufatura. A transformação faz parte dos investimentos para a produção do Novo Troller T4, que chega ao mercado no mês que vem.
O lançamento do novo Troller T4 repercutiu nos Estados Unidos a ponto dos norte-americanos pedirem a Ford, dona da marca cearense desde 2007, a também vender o modelo no país.
O novo utilitário T4 faz sua estréia na categoria Production, que privilegia as características de fábrica do produto, sem alterações profundas. Nesta categoria, a Troller conquistou o título em 2012. Na corrida atual a equipe de fábrica contará com dois Trollers T4 no gride.
A Troller foi fundada em 1995 no Ceará por Rogério Farias e em 1997 o empresário Mário Araripe adquire a empresa e investe na expansão da fábrica e na linha de produtos.
Com esse lançamento na linha 2020, a marca passa a oferecer pela primeira vez dois modelos em seu portfólio: o Troller T4 e o Troller TX4. “Ouvimos os clientes, que há muito tempo pediam a opção da transmissão automática, e acrescentamos outros equipamentos de funcionalidade e estilo para criar o TX4.
Fundada em 1997, a Troller rapidamente se destacou no mercado com modelos durões no 4×4 de estilo autêntico, como a picape Pantanal, feita entre 2006 e 2007. Foi neste último ano que a montadora cearense, então, foi comprada pela Ford, por um valor de R$ 400 milhões.
Por falar em benefícios fiscais, uma das principais razões para a Ford adquirir a Troller há 13 anos foi justamente a inclusão da empresa no regime especial de tributação para montadoras instaladas no Nordeste, que passou a ser válido também para a fábrica de Camaçari - que já foi responsável pela produção de EcoSport ...
O consumo declarado é de 9,8 km/l na cidade e de 12,3 km/l na estrada, bons números. Beber diesel tem suas vantagens. Os 62 litros de capacidade do tanque garantem uma autonomia em rodovia de 762 quilômetros.
Depois de simplesmente parar de produzir carros no Brasil, a Ford simplesmente resolveu acabar com a Troller. Isso mesmo. Os jipes que saiam da fábrica no Ceará vão deixar de ser fabricados ainda em 2021.
O nome TGV quer dizer Turbina de Geometria Variável, a geometria variável é um mecanismo que permite a variar o tamanho interno do compressor (carcaça fria) de forma que a quantidade de ar admitida seja compatível com a faixa de rotação a ser aplicada, essa variação permite reduzir o turbo lagging, por exemplo em ...
