No ciclo urbano faz 24,6 km/l de gasolina e 19,9 km/l na estada. A autonomia é de 100 km, no modo 100% elétrico. Com a junção dos dois motores (bateria e combustão), ela pode rodar até 840 quilômetros.
O sedã híbrido plug-in apresenta consumo de até 44,2 km/l sem usar combustível. Entenda abaixo como isso é possível. Os números são de fonte oficial: o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), promovido pelo Inmetro. Segundo o órgão, o BYD King GL, a versão de entrada, faz 43,3 km/l na cidade e 32,7 km/l na estrada.
A BYD lançou um novo modelo de carro híbrido plug-in no Brasil. A versão 2024/2025 do BYD Song Plus DM-i chegou com autonomia de 1.200 quilômetros e bateria de 105km, mais que dobrando a autonomia anterior, que era de 50 km.
BYD King - Autonomia de 1200 km e mais barato que Corolla híbrido!
Qual BYD faz 1000 km?
E destacamos a tecnologia DM-i que acompanha o nome BYD Song Plus, onde o desempenho do motor principal, que é o motor elétrico, é diferente dos híbridos que temos atualmente. Conheça mais do Song Plus da BYD, primeiro híbrido lançado em 2023 da marca, que tem autonomia combinada de mais de 1000 km.
Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos! O BYD King chegou ao mercado brasileiro para rivalizar diretamente com o Toyota Corolla híbrido. Em ambos, o grande diferencial está na combinação de um motor a combustão com outro elétrico, que oferta entre outras coisas, principalmente economia de combustível.
Lightyear Max: O topo de linha traz a bateria inovadora de estado semissólido de 130 kWh e a ampla autonomia de 1.000 km. Além disso, a Lightyear Max suporta carregamento ultrarrápido de 400 kW, adicionando 400 km de alcance em apenas 12 minutos!
A bateria de 86,4 kWh do BYD Tan EV pode ser recarregada de 30% a 80% em apenas 30 minutos em corrente contínua de 110 kW. Segundo a marca, a autonomia é de 437 km.
Recarga padrão (AC): Em estações de recarga padrão ou com um carregador residencial, o tempo para uma carga completa varia entre 8 a 9 horas. Isso torna possível carregar o veículo durante a noite, garantindo que ele esteja pronto para o uso pela manhã.
Um dos bons motivos para comprar o BYD Dolphin é sua cabine muito bem aproveitada. Com jeitão de monovolume, o carro tem entre-eixos de 2,70 m, mesmo de um Toyota Corolla, por exemplo. Isso significa um espaço bom para pernas e joelhos de todos os ocupantes. Só mesmo o vão para cabeças atrás é mais limitado.
Como reação à restrita legislação paulista, a BYD optou por isentar do IPVA os compradores de seus seis modelos híbridos plug-in adquiridos em janeiro de 2025, independente da localização de fabricação. A lista inclui: BYD King – a partir de R$ 175.800. BYD Shark – a partir de R$ 379.800.
A bateria dos carros elétricos da BYD tem vida útil de 30 anos e é 100% reciclável. Trabalhamos para reduzir a temperatura do planeta em até 1° C. Falei sobre isso em minha participação no Seminário Lide | Transição Energética.
BYD King é o híbrido plug-in mais econômico do Brasil, mas não supera o Corolla. Seja o primeiro a comentar. Durante o lançamento do BYD King foi divulgada apenas a autonomia em modo elétrico dentro do padrão do Inmetro.
A isenção vale para carros elétricos e híbridos durante o primeiro ano de aquisição. No segundo ano após a compra, a alíquota sobe para 0,50%. A partir disso, ela é fixada em 1%. Já para os carros híbridos, a alíquota, após o primeiro ano, será de 0,75%.
Quanto custa trocar a bateria de um carro elétrico BYD?
Na prática, com muitos carros elétricos urbanos utilizando packs com metade dessa capacidade (50 kWh), ou ainda menos, no caso de modelos como o BYD Dolphin Mini (38 kWh), por exemplo, estaríamos falando de um custo de troca na casa dos R$ 11.000 - R$ 12.000.
Em condições reais, seu consumo médio de energia é de aproximadamente 176 Wh/km1. Isso significa que, para percorrer 100 km, o carro elétrico consome cerca de 17,6 kWh de eletricidade.
Qual o valor do IPVA do BYD Dolphin Plus? O Dolphin Plus, por ser um carro elétrico, paga IPVA em São Paulo - SP e a alíquota (percentual) do imposto em 2024 no estado é de 4% sob o valor do veículo de passeio.
Qual a vida útil da bateria de um carro elétrico? A vida útil da bateria de um carro elétrico é projetada para durar no mínimo 100 mil milhas (160.000 km), o que faria com que sua durabilidade chegasse a atingir entre 8 e 12 anos de vida útil.
Geralmente, um carro elétrico gasta em média 150kWh, mas o custo pode variar dependendo da região, horários e bandeiras vermelhas. Um valor aproximado ficaria entre R$0,60 e R$1. Nesse cenário, o custo mensal pode variar de R$90 a R$150. Já um carro abastecido a gasolina pode ter uma variação maior.
