Quais são os problemas mais comuns do carro Virtus?

Os problemas crônicos do Virtus são: problemas nos bicos injetores (motores turbo) e separador de óleo (motores aspirados), rachaduras no eixo traseiro, trancos na troca da primeira para segunda marcha nas versões automáticas, além de falhas nos componentes elétricos.
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Qual o defeito crônico do Virtus?

Eixo traseiro trincado do Volkswagen Virtus

Uma perigosa trinca no eixo traseiro do Virtus é motivo de queixa de vários clientes da marca no Reclame Aqui. A marca já fez um recall para o T-Cross pelo mesmo motivo, mas a falha é comum ao sedã e também ao hatch Polo.
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Qual a desvantagem de comprar um Virtus?

As principais queixas dos consumidores em relação ao Virtus são: Volante descascando: Muitos consumidores relatam que, mesmo com pouco tempo de uso, o revestimento do volante começa a se desgastar, perdendo a aparência original e comprometendo a experiência ao dirigir.
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O que as pessoas falam do Virtus?

Pontos positivos: consumo bom; dirigibilidade; excelente custo/ beneficio; torque muito bom em baixas rotações. Pontos negativos: acabamento interno. Comentários: excelente custo beneficio; para acabamento melhor o ideal é partir para o jetta.
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Quais são os pontos negativos do Virtus?

VW Virtus Comfortline 200TSI 2024 – Pontos negativos
  • Câmbio automático. Já sabemos que essa é uma característica clássica da combinação do motor 1.0 turbo TSI da Volkswagen junto da transmissão automática AQ160 da Aisin, de seis marchas. ...
  • Câmera de ré ...
  • Ar-condicionado touch. ...
  • Sem farol automático.
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Defeitos e problemas crônicos do Volkswagen Virtus (parte 1)

Porque o Virtus saiu de linha?

Isso já nos aponta que o plano da Volkswagen não deu certo, mas eles não desistiram e, sabendo que o Fox falhou, lançaram o Up! em 2014. O plano era o mesmo, oferecer um produto mais novo que ocupasse de maneira eficiente o lugar do veterano, o que também não deu certo, e ele também saiu de linha em 2021.
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Qual a melhor versão do Virtus para comprar?

Volkswagen Virtus Exclusive 1.4 Turbo 2024

Além de se destacar em termos de equipamentos, tal qual a versão Highline, o modelo chama muito a atenção por conta do desempenho que o motor 1.4 TSI de 150 cavalos proporciona. Se você gosta de exclusividade e bom desempenho, essa é a sua melhor pedida.
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A manutenção do Virtus é cara?

VOLKSWAGEN VIRTUS, T-CROSS E NIVUS

O programa Revisão de Série da VW também faz com que a manutenção desses três carros da montadora seja muito barato. Novamente com o limite de até 60 mil km, o trio Virtus Highline, T-Cross e Nivus custa em cerca de R$ 2,3 mil em gastos de manutenção.
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Qual a vantagem de ter um Virtus?

O Virtus é um dos carros mais seguros à venda no Brasil. Todas as versões são equipadas com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. Também fazem parte da lista de série os sistemas ISOFIX® e top-tether, que garantem mais segurança e facilidade para fixação de cadeirinhas infantis.
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Qual o melhor Virtus ou jetta?

Enquanto o Jetta é mais potente e maior, o Virtus é um pouco mais barato e menor, embora ambos sejam ótimas alternativas em relação a conforto, segurança e desempenho.
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Quanto faz o Virtus por litro?

Foram 14,7 km/l na cidade e 19,5 km/l na estrada. Como comparação, o Corolla sedã híbrido fez 18,1 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. Além disso, é melhor que o Virtus Highline e que o Polo TSI manual.
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Quanto tempo dura a correia dentada do Virtus?

Na agência me informaram que a primeira troca deve ser feita com 120000km mas eu vou fazer a troca com 100mil km. 120.000km, validade é papo de quem quer vender, qualquer um que entenda de mecânica sabe que isso é ridículo.
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Qual o valor de um Virtus 2017?

R$ 74.900. Veja as ofertas disponíveis no Festival de Carros.
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Qual é o problema do recall do Virtus?

A Volkswagen anunciou um recall para os modelos Polo e Virtus. O chamado envolve 114.523 exemplares do hatch e do sedã, modelos 2018 e 2019. O possível problema objeto da convocação tem a ver com os air bags. A marca identificou falhas na fixação dos revestimentos que cobrem as colunas B (laterais).
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Quais são os principais problemas do Virtus?

Os problemas crônicos do Virtus são: problemas nos bicos injetores (motores turbo) e separador de óleo (motores aspirados), rachaduras no eixo traseiro, trancos na troca da primeira para segunda marcha nas versões automáticas, além de falhas nos componentes elétricos.
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O que falar do Virtus?

Espaço interno e porta-malas muito bom. O carro é lindo e chama a atenção onde passa. Contras: Sem dúvida alguma o acabamento, não que seja mal feito, longe disso, são bem encaixados, mas a simplicidade é explícita, eu não ligo, mas se você quer um carro mais luxuoso não é o Virtus.
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Qual Virtus é o mais econômico?

Virtus Highline 200 TSI: o mais completo e econômico.
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O Virtus usa correia dentada ou corrente?

A CORREIA DENTADA DA CONTITECH PARA O VOLKSWAGEN VIRTUS É UMA PEÇA INDISPENSÁVEL PARA O SEU VEÍCULO, POIS ELA TEM A FINALIDADE DE SUSTENTAR A SINCRONIZAÇÃO DAS VÁLVULAS DE COMANDO COM O VIRABREQUIM, ASSIM FAZENDO COM QUE O MOTOR FAÇA FUNÇÃO CORRETAMENTE.
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Quando o Virtus sai de linha?

Por fim, o Virtus ganhou a versão Exclusive 250 TSI, inédita na linha, quando chegou renovado em fevereiro de 2023. Com motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 mkgf, ela substitui a GTS, que saiu de linha em 2022.
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Qual carro é melhor, City ou Virtus?

Com mais maciez e melhor acabamento, o City trata ocupantes com mais conforto. Para quem gosta de uma "pegada" mais esportiva, o Virtus leva a vantagem pelo acerto de suspensão mais rígido (em toda a gama) quando comparado com o City. Por outro lado, este favorece os toques macios e privilegia um rodar mais suave.
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Qual carro concorre com Virtus?

Versões e preços do Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus

Eles são concorrentes diretos, mas partem de faixas de preços diferentes: o Volkswagen Virtus é vendido a partir de R$85.190, em 5 versões, e o Chevrolet Onix Plus oferece 8 versões, partindo dos R$ 68.390.
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O que significa 200 TSI?

200 TSI: Uma Abordagem de Marketing

Muitos consumidores ainda associam a potência à cilindrada do motor. A marca alemã adotou o termo 200 TSI para causar uma impressão positiva nos clientes, demonstrando que um motor menor pode ser eficiente e poderoso.
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