Por que o navio não afunda? O navio não afunda por causa do equilíbrio entre a força peso e a força empuxo atuantes sobre ele e pelo fato de a densidade média do navio ser menor do que a densidade da água.
1) Porque é oco e sua densidade média (considerando a parte de aço e a parte cheia de ar) é menor que a densidade da água. 2) Porque ele encontra-se em equilíbrio, parcialmente imerso e sujeito a ação de duas forças de mesmo módulo e contrárias, o peso P e o empuxo E, exercido pela água.
A possibilidade de um navio de cruzeiro moderno afundar é extremamente baixa. A indústria de cruzeiros é uma das mais seguras do mundo, graças a regulamentos rigorosos e tecnologia avançada. De acordo com a Cruise Lines International Association (CLIA), a taxa de incidentes graves em navios de cruzeiro é de 0,000006%.
Assim, se, por exemplo, o navio “pesa” 1000 toneladas, o seu volume terá que ser grande o suficiente para deslocar a mesma quantidade de água, que, por sua vez, reage com uma força equivalente às 1000 toneladas e empurra o barco para cima. Desse modo, o barco é sustentado por essa força contrária e flutua.
O que sustenta um barco é a água. Assim como a sustentação do avião é proporcionada pelo ar através da força aerodinâmica, a sustentação do barco é proporcionada pela água, que cria uma força de empuxo que mantém o barco flutuando.
porque os navios não afundam mesmo sendo tão pesados
Porque o navio não tomba?
O navio flutua no mar porque sua densidade é menor do que a densidade da água e porque as forças peso e empuxo que agem sobre ele são iguais. Por mais massa que tenha o navio, é a densidade que determina se ele afunda ou boia. Ouça o texto abaixo!
Qual a profundidade em que um navio fica dentro d'água?
Essa profundidade em que um navio fica abaixo da água é conhecida como calado. A maioria dos navios de cruzeiro normalmente tem um calado entre 5 metros e 10 metros.
Assim que um navio afunda, começa um lento processo de deposição de areia junto e sobre as estruturas, e da protege o material do navio da açulo cáustica da água do mar e de alguns organismos marinhos perfurantes. Debaixo da areia, geralmente, restam partes do navio bem conservadas.
Quando o objeto é de densidade mais leve que a água, quando colocado nela, ele desloca a água para o fundo e para os lados — que irá exercer uma força sobre o corpo, empurrando-o para cima para tentar voltar ao lugar que estava antes. E é isso que faz com que os navios flutuem.
O cruzeiro Costa Concordia tombou na costa da Isola del Giglio, na Toscana, após uma manobra malsucedida do capitão Francesco Schettino. No dia 13 de janeiro de 2012, o Costa Concordia se chocou com um aglomerado de rochas e naufragou.
Poucas pessoas sabem que os navios cargueiros, petroleiros, de cruzeiro e outros tipos de embarcações, como plataformas marítimas, precisam armazenar água do mar em tanques para se equilibrar, não afundar ou mesmo não partir ao meio com as ondas e oscilações que enfrentam.
No começo do século 20, o Titanic se tornou o maior navio de passageiros do mundo e ficou famoso porque entre a noite de 14 de abril e a madrugada de 15 de abril de 1912, afundou em sua viagem inaugural de Southampton, no Reino Unido, rumo a Nova York, nos EUA, após colidir com um iceberg.
Se a embarcação corre perigo de naufragar, envie sinal de socorro e localização imediato – levar um celular em pequenas embarcações é essencial. O Brasil possui uma das mais extensas áreas de água para o lazer e navegação do planeta com uma costa de 8.000 km e 35.000 km de rios navegáveis.
Dados da Associação Internacional de Empresas de Cruzeiros (Clia, na sigla em inglês), mostram que 26 pessoas, em média, caem no mar a partir de navios de cruzeiro a cada ano. Entre 2009 e 2019, aconteceram 212 casos. Em 2022, foram 16. Na média, registram-se mais de um caso por mês.
São embarcações chegam a ter a altura de edifícios de 25 andares e podem pesar até 250 mil toneladas – que deslizam pelas águas dos oceanos. Confira abaixo quais são os navios que ocupam as primeiras posições entre os maiores do mundo e algumas das principais atrações e características de cada um deles!
Tecnicamente é a distância da lâmina d'água até a quilha do navio. Mais especificamente, o calado é a designação dada à distância vertical a que se encontra o ponto mais baixo da quilha de uma embarcação em relação à linha d'água (superfície da água). Portanto, é toda a parte da embarcação que está submersa.
Quanto maior a densidade, mais pesado é o material. A mesma relação é aplicada para navios, eles não afundam por que possuem densidade menor que a da água.
O ritual de esguichar água surgiu nos Estados Unidos nos anos 1950, inicialmente como uma forma de prestar homenagem a navios militares. Hoje, ele se tornou comum também em celebrações comerciais e eventos da aviação, funcionando como uma saudação respeitosa.
Assim, o limite máximo para o calado é de 13,2 metros. Tal medida não é aleatória. Pelo contrário, essa margem de segurança é definida a partir de pesquisas feitas por autoridades e centros de estudos internacionais, como a Associação Mundial para a Infraestrutura do Transporte Marítimo (conhecida como Pianc).
