Se você realizou o abastecimento do seu automóvel com Diesel e Gasolina, é quase certo que seu motor irá apresentar danos, alguns mais prévios e outros futuramente. Dessa forma, dependendo da quantidade que você rodou com o veículo, é possível que alguns problemas já tenham começado a aparecer.
Dessa forma, a conversão por si só não afeta o desempenho do veículo. Além disso, o GNV – por ter uma queima mais limpa não poder ser adulterado – mantém as partes vitais do motor livre de resíduos, o que pode gerar um maior período entre as manutenções.
Gás natural comprimido, ou GNC, e gás natural liquefeito, ou GNL, são a mesma substância. O GNC é recebido e armazenado o tanque de um veículo é uma forma gasosa.
O biodiesel substitui total ou parcialmente o óleo diesel de petróleo em motores ciclodiesel automotivos (de caminhões, tratores, camionetas, automóveis, etc) ou estacionários (geradores de eletricidade, calor, etc).
A resolução ANP nª 42 classifica o diesel em tipos A e B. O tipo A vem do processo de refinamento do petróleo e somente dele, enquanto o tipo B passa pelo mesmo processo, mas tem biodiesel adicionado à sua composição.
O gás natural veicular apresenta uma queima mais suave e limpa do que outros tipos de combustíveis. Isso pode resultar em menos desgaste das partes internas do motor, como o cabeçote.
O GNV esquenta mais o motor do que a gasolina ou o diesel?
O GNV tem uma temperatura de combustão mais alta em comparação com a gasolina ou o diesel. Se o motor não estiver adequadamente projetado ou adaptado para lidar com essa temperatura mais alta, pode ocorrer desgaste excessivo das válvulas, assentos de válvulas e outros componentes internos.
Tudo vai depender da geração do kit GNV mais indicada para o seu carro. Veículos fabricados até 2007 comportam kits de 2ª a 3ª geração. Eles custam a partir de R$3 mil e causam perda de 10% da potência do automóvel. Já veículos mais novos se adequam ao kit GNV de 5ª geração que gera perda de potência de cerca de 3%.
O que acontece se abastecer um carro flex com diesel?
Diesel em veículos com motores flex
Se um carro movido a etanol ou gasolina recebe diesel, pode ocorrer contaminação interna do sistema, que atinge velas e cárter. O diesel não queima, pois só funciona em outro sistema de compressão.
Riscos Técnicos. Misturar Arla 32 ao diesel pode resultar em sérios danos ao motor e ao sistema de exaustão. A ureia presente no Arla 32 não é projetada para combustão e pode causar corrosão e acúmulo de resíduos nos componentes internos do motor.
O que acontece quando se coloca gasolina no carro a diesel?
O gasóleo funciona como combustível e lubrificante, logo colocar gasolina no motor a diesel impede a lubrificação do sistema, aumentando o atrito entre as peças, podendo causar a deterioração precoce nas tubagens de combustível e a falha do motor.
Abastecer R$ 100 de GNV no estado permite rodar até 413 KM. Já com gasolina, esse valor rende 158 KM, e com etanol, é possível percorrer até 138 KM. Já o Ceará é a unidade da federação com o menor custo-benefício. O valor de R$ 100 permite que um carro rode até 270 KM se abastecido com GNV.
Uma das desvantagens do GNV é o fato de que ele exige um cuidado de manutenção maior. Primeiro porque você perdeu a garantia do automóvel. Em segundo lugar, porque o sistema exige uma atenção maior mesmo (até porque ele é considerado uma modificação no carro e, portanto, é inspecionado com maior vigor pelo Detran).
Com a autorização em mãos, é preciso levar o veículo a uma oficina especializada em GNV, que tenha licença e registro no Detran. O custo para remoção do sistema é de aproximadamente R$ 400, e demora algo em torno de 2 horas para ser feito.
Em resumo, carro com GNV é tão seguro quanto qualquer outro, desde que a legislação seja respeitada. É aí que a porca torce o rabo, pois o Brasil é um país onde tem lei “que pega” mas também a “que não pega”…
Apesar da economia, a instalação do GNV pode ter alguns efeitos colaterais no carro, uma das principais é a perda de potência. Os carros perdem em média 4% da potência com o equipamento de gás. Como é necessário acelerar mais para que o carro se mova, a embreagem fica comprometida.
Usar Diesel S10 em lugar do S500 pode oferecer diversos benefícios. O principal é a redução de emissões, o que contribui para um menor impacto ambiental e melhora a qualidade do ar. Além disso, o Diesel S10 proporciona maior eficiência de combustão, resultando em melhor desempenho do motor e economia de combustível.
Melhor desempenho do motor: O diesel S10 é conhecido por oferecer uma queima mais eficiente, o que pode resultar em um melhor desempenho do motor e uma resposta mais rápida do veículo.
