ABS: Anti-lock Braking System O sistema antitravamento de freios ou sistema de frenagem antiderrapante, é o sistema de assistência à segurança mais conhecido.
Se a luz do ABS acender enquanto você está dirigindo, significa que há um problema no sistema ABS, mas o freio mecânico continua funcionando normalmente”. O especialista adverte que, nessa situação, o ABS não funcionará apenas em caso de uma freada de emergência.
Quando ele detecta que uma das rodas está prestes a travar, o freio ABS entra em ação liberando e acionando o freio repetidamente em uma fração de segundo, evitando, assim, o travamento. Isso permite que você mantenha o controle do veículo mesmo em situações desafiadoras, como em estradas escorregadias.
O freio ABS tem como principal objetivo evitar o travamento das rodas em frenagens bruscas. Ou seja, ele é acionado em situações de emergência para ajudar a prevenir sinistros.
A luz do ABS acesa no painel significa que existe um problema com o sistema que evita o travamento das rodas em uma frenagem brusca, e não um defeito com o conjunto de freios do carro. No entanto, não deixe de ir o quanto antes a uma oficina de confiança para averiguar a situação.
Verifique se há sujeira ou detritos nos sensores e limpe-os cuidadosamente. Se isso não resolver o problema, pode ser necessário substituir os sensores ABS. Se a luz do ABS ainda estiver acesa após verificar os freios e os sensores ABS, o próximo passo é verificar o módulo ABS.
Em caso de falha dos sensores de rotação da roda é possível detectar as seguintes características do sistema: Iluminação da luz de controle do ABS. Armazenamento de um código de erro. Bloqueio das rodas durante a frenagem.
Comparado com os sistemas tradicionais, o ABS traz muitos benefícios – além do fato de que as rodas não travam. Um dos principais motivos é a redução do tempo de frenagem que, segundo os especialistas, pode ser reduzido em até 30%, o que é essencial no processo para desviar de obstáculos em uma manobra de emergência.
Para que serve o sensor ABS? A sua principal função é emitir o sinal de velocidade das rodas para a unidade eletrônica do sistema. Isto é, esse sinal ativa as válvulas hidráulicas para receberem o fluido e iniciarem o tratamento mais sutil das rodas. Deste modo, a pressão do freio sobre a roda é controlada.
Uma causa bem conhecida que muitas vezes vemos repetir-se, são as vibrações que fazem com que certos componentes se soltem. Um exemplo concreto são as soldas de ligação que se soltam da placa de circuito impresso da centralina de ABS. Uma segunda causa é o curto-circuito na cablagem.
O sistema ABS apresenta alguns diferenciais positivos quando se trata de custo benefício. A manutenção é mais cara, mas no final das contas existem algumas vantagens que equivalem esse valor. Para começar, existe o principal fator que é a prevenção de acidentes, um ponto extremamente favorável desse tipo de freio.
Se você pilotar sentado na terra e desligar o ABS da roda traseira, vai trazer mais problemas do que soluções. Nas motos sem o modo "Off-Road" é ainda mais crítico, pois você está sem o ABS da roda dianteira e, neste caso, a chance de escorregar a frente é enorme.
Un sistema de freio ABS com defeito Pode ser causado por diversos fatores, desde falha do sensor até problemas hidráulicos. A seguir, analisamos as principais causas. Problemas no sensor de velocidade da roda: Os sensores de velocidade das rodas são componentes essenciais do sistema ABS.
Saiba o que fazer. A luz ABS acesa pode significar que há algo de errado com seu automóvel. Manter esse sinal apagado é muito importante, pois assim, significa que não há problemas com o sistema de freios, para tal, é necessário uma revisão.
Para resolver o problema, basta trocá-las. Além da luz do abs acesa, verifique também se o pedal do freio está duro ou se o carro puxa para um lado quando você pisa no freio. Caso essas duas situações ocorram, o seu sistema pode não estar funcionando direito.
A vida útil do sistema ABS é equivalente à vida útil do sistema de frenagem como um todo. Portanto, é importante realizar manutenção periódica e preventiva do conjunto para evitar problemas futuros. Além disso, é recomendado a substituição das pastilhas e a verificação do sistema a cada 10 mil quilômetros rodados.
Tire o pé do acelerador suavemente. Manter o pé no acelerador enquanto o veículo derrapa pode piorar a situação, pois aumenta a rotação das rodas. Evite mudar de faixa bruscamente. Se possível, evite tentar mudar de faixa de forma brusca, pois isso pode desestabilizar ainda mais o carro.
É importante que você saiba como funciona e o que sente quando o freio ABS da sua moto falha. Para isso, o mais indicado é que, em ambiente controlado e fechado ao trânsito (de preferência em piso de asfalto), tente frear com força até a manete tremer.
Além disso, os sistemas de freio ABS modernos incluem um recurso de segurança adicional: o sinal de alerta automático. Esse sistema aciona as luzes de emergência (pisca-alerta) automaticamente durante uma frenagem brusca ou de emergência, a fim de alertar os motoristas ao redor sobre a situação potencialmente perigosa.
O sistema ABS vai atuar em momentos de emergência com o intuito de oferecer maior estabilidade para o veículo. Portanto, seu acionamento se dará em condições adversas, como desníveis em pista molhada, frenagens em curvas, entre outras.
É seguro conduzir com uma luz ABS acesa? Em resumo: sim e não. Enquanto for apenas a luz do ABS que estiver acesa, não será necessário conduzir em direção a casa ou em direção à oficina. Em princípio, o carro não precisa ser estacionado diretamente ao longo da caminhada.
Como testar se o ABS está funcionando corretamente?
A luz de alerta do freio ABS deve acender por alguns segundos quando o motor é ligado, e depois apagar. Isso indica que o sistema está funcionando normalmente. Se a luz de alerta do freio ABS não acender, ficar acesa ou piscar, isso indica que o sistema está com algum problema.
Os freios ABS não costumam apresentar muitos defeitos, mas vamos citar alguns dos mais recorrentes. Pastilhas gastas. Alguns veículos possuem sensores de desgaste montados nas pastilhas e eles vão fazer a luz acender no painel. Mau contato na fiação e conectores dos sensores de roda.
