Consultada, a assessoria de imprensa da marca informou que as siglas do Civic (LXS, LXR e EXR) não têm significado específico, a não ser a diferenciação de versões.
LXS: Sem significado - versão intermediária com alguns equipamentos opcionais. SI: Sport Injected - versão esportiva com motor injetado. Sport: Esporte - Versão esportiva com design e desempenho diferenciados. Touring: Versão topo de linha - Versão mais completa com todos os equipamentos opcionais.
Esse pacote integra a versão LXS, cujo único opcional é a transmissão automática de cinco velocidades. Quem optar pela LXL leva bancos de couro, faróis automáticos, repetidores nos retrovisores, grade dianteira brilhante e comandos para troca de marchas no volante (com transmissão automática).
LTZ – Luxury Touring + a letra Z, por ser a última do alfabeto. Representa a versão de topo de linha. RS – Rally Sport. Representa as versões apimentadas dos modelos.
GTS significa Gran Turismo Sport. Bem parecido com GTI, portanto. Embora não seja mais utilizada pelo fabricante há muitos anos, a denominação GTS está prestes a renascer. É que a Volkswagen já anunciou que irá designá-la para batizar as versões esportivas de Polo e Virtus.
Consultada, a assessoria de imprensa da marca informou que as siglas do Civic (LXS, LXR e EXR) não têm significado específico, a não ser a diferenciação de versões.
A partir da versão EX, também aparecem saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros e sensor de estacionamento traseiro. O Civic 2021 EXL, segunda versão mais cara, conta também com faróis de LED e sensor de estacionamento na dianteira.
Comfortline: linha conforto, em português, diz respeito às versões intermediárias. Highline: linha superior, como o próprio nome já diz, se refere às versões top de linha. Sportline: linha esportiva.
CSL pode significar: Chinese Super League, campeonato chinês de futebol. Cosmopolitan Soccer League, liga semi-profissional de futebol dos Estados Unidos. Colégio São Luís, instituição de ensino de São Paulo.
A linha Highline é a linha topo de linha, oferecendo o máximo de conforto, tecnologia e segurança. A linha Trendline é uma versão intermediária, oferecendo um visual mais moderno e esportivo. A linha Sportline é uma versão intermediária, oferecendo um visual mais esportivo e dinâmico.
O Honda Civic LXS 2008 é um sedan médio, que tem motor 1.8 aspirado de quatro cilindros, capaz de gerar até 140 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. Os compradores podem escolher entre um câmbio manual ou automático, ambos de 5 marchas, e todos os modelos vêm com direção hidráulica .
LTZ – luxo turismo “topo de linha”. O “Z” indica o máximo em equipamentos, o que nem sempre acontece. Na linha Chevrolet, por exemplo, acima do LTZ há ainda o Premier – na França, o chefe de estado, ou seja, o manda-chuva.
O Honda HR-V conta com freios dianteiros e traseiros a disco e sistema de freios ABS com EBD. As diferenças estão nos airbags. O modelo LX vem com 2 airbags frontais; já a versão EX tem 4 (laterais e frontais) e o EXL, 6 (laterais, frontais e de cortina).
Chegando na versão mais luxuosa, a Touring, o Civic conta com os itens presentes na versão EXL, incluindo: distema Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto cego; teto solar com função One-Touch; para-brisa com tratamento acústico para conforto sonoro; botão de partida do motor (START/STOP); partida do motor à ...
A sigla TSI, que significa "Turbocharged Stratified Injection" ou Turbo com Injeção Estratificada em tradução livre, é uma das mais comuns na linha de motores Volkswagen. Esta tecnologia combina turbocompressor com injeção direta de combustível o que oferece uma solução equilibrada entre desempenho e sustentabilidade.
É Sport Injection. Nada a ver com o sistema de alimentação, traduzido como Injeção Esportiva mas, no caso, um aditivo de esportividade e, importante, não é para automóvel, mas para o proprietário. Coisa coerente, o Honda Civic Si por si só porta um pacote de elaboração.
O GTi manteve os bons resultados na pista, onde havia passado por seu primeiro teste na edição de janeiro. O GTS também apresentou um desempenho superior. Um exemplo foi a aceleração de 0 a 100 km/h, ao cravar 10,68 segundos, pouquíssima coisa a mais que o GTi, com 10,04 segundos.
