Graduação e pós-graduação: É preciso formar-se bacharel em ciências náuticas. ...
O que se aprende: O aluno estuda em regime militar, de internato, e tem noções de náutica, instalação de máquinas, eletricidade, eletrônica e até astronomia.
Para ser piloto de marinha mercante, é preciso prestar concurso público. A prova é feita pela EFOMM (Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante) e o processo seletivo ocorre anualmente. São três anos em regime de semi-internato e depois um ano de praticagem, que é quando a gente realmente tem acesso ao navio.
Art. 5o Os cargos de Comandante da Marinha, do Exército e da Aeronáutica são privativos de oficiais-generais do último posto da respectiva Força. § 1o É assegurada aos Comandantes da Marinha, do Exército e da Aeronáutica precedência hierárquica sobre os demais oficiais-generais das três Forças Armadas.
Para se tornar um comandante, porém, o caminho é mais longo e complexo. Não basta apenas ter experiência e conhecimento, mas também demonstrar liderança, maturidade e capacidade de tomar decisões sob pressão. O tempo para se alcançar esse posto varia conforme a companhia aérea, mas leva geralmente entre 5 e 10 anos.
A média salarial do cargo de Piloto de Navio (Brasil) é de R$ 7.587 por mês. As estimativas de salários têm como base 1 salários enviados de forma sigilosa ao Glassdoor por pessoas com o cargo de Piloto de Navio nessa localização (Brasil). O maior salário do cargo de Piloto de Navio (Brasil) é de R$ 7.899 por mês.
Passar vários dias em alto mar parece muito bom, mas, para ser comandante de navio, é preciso “remar” muito na carreira. São quatro anos numa escola de regime militar e pelo menos mais seis anos e meio de trabalho para subir na hierarquia náutica e virar um chefão no mar.
Comandante é o responsável pelas principais decisões a bordo de um cruzeiro e ainda precisa lidar com eventos sociais. Imagine ter mais de 2 mil vidas em suas mãos todos os dias, sete dias por semana. E, além dessa responsabilidade, ter que participar de eventos formais nos quais você é a principal atração.
Apesar de serem geralmente empregues como equivalentes no âmbito náutico, podem existir ligeiras diferenças entre os termos "capitão" e "comandante". Assim por exemplo, enquanto que "comandante" se refere à função de comando de um navio, o termo "capitão" refere-se a categoria do oficial que exerce esse comando.
Na marinha e na aviação civil, o termo "comandante" é sinónimo de "capitão" e designa o oficial que exerce o comando de um navio ou de uma aeronave. Além disso, nas marinhas de guerra, é a forma de tratamento genérico de todos os oficiais superiores, independentemente de exercerem ou não o comando de um navio.
4) Qual o valor de cada curso do Ensino Profissional Marítimo? Os cursos do Ensino Profissional Marítimo são totalmente gratuitos, não há custo para o aluno.
Geralmente, a gente trabalha em torno de três a quatro horas e a gente tem de seis a oito horas de descanso. Esse tempo a gente usa para higiene pessoal, para lazer, para descanso ou para alguma manutenção planejada ou corretiva que se possa fazer no mar.
Após serem habilitados, os práticos têm a opção de abrir sua própria empresa de praticagem ou se associar a uma já existente na zona para a qual foram habilitados. Como sócios dessas empresas, eles não recebem salários fixos, mas sim uma parte dos lucros após o pagamento dos custos relacionados à prestação do serviço.
Para ser aviador naval (piloto) é necessário, primeiramente, ser Oficial da Marinha (Corpo da Armada ou de Fuzileiros Navais). Os requisitos de ingresso podem ser encontrados na página do Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha na Internet, em: www.marinha.mil.br/sspm.
O “Comandante” é a maior autoridade a bordo. O “Imediato” é o “Oficial executivo do navio”; é o substituto eventual do Comandante: seu substituto imediato. A “Gente de bordo” se compõe de “Comandante e Tripulação (Oficiais e Guarnição)”.
Enfim, um Comandante Internacional costuma ganhar por volta de uns R$30.000,00 no Brasil. Um Piloto da Emirates, por exemplo, costuma ganhar por volta de $16.000 (Livre de Imposto de Renda), o que dá cerca de R$80.000,00 por mês ou R$960.000,00 por ano.
O Imediato geralmente precisa possuir uma licença de oficial da marinha mercante e passar por treinamentos específicos para poder atuar nessa posição. Além disso, ele deve estar familiarizado com as leis e regulamentos marítimos, assim como com as regras de segurança e meio ambiente aplicáveis às operações offshore.
Para ser comandante, é necessário ter a maior licença que existe, a de piloto de linhas aéreas, com pelo menos 1.500 horas de voo. Já o copiloto pode exercer o cargo tendo a licença de piloto comercial (a partir de 150 horas de voo). Ainda existe a licença de piloto privado, com ao menos 40 horas registradas.
A Oficial, que pertence ao efetivo desde 2021, entra para a história da Unidade Aérea, tornando-se a piloto mais jovem, com 27 anos, a exercer essa função operacional e a única Comandante de Aeronave de Patrulha em atividade na Força Aérea Brasileira (FAB).
