Kombi diesel O modelo foi oferecido entre 1981 e 1985, e usava um motor 1.6 de 51 cv e arrefecimento líquido — o primeiro da história da Kombi. Por isso ela precisava usar um radiador adaptado na dianteira, que ficava saliente e na mesma linha do para-choques dianteiro.
Em 1981, chegou ao Brasil o modelo de Pick-up movido a Diesel, onde seu motor era de 1600 com refrigeração à água, levando a mais uma modificação. Mas, os anos foram passando, novos modelos e modificações foram surgindo.
O modelo foi oferecido entre 1981 e 1985, e usava um motor 1.6 de 51 cv e arrefecimento líquido — o primeiro da história da Kombi. Por isso ela precisava usar um radiador adaptado na dianteira, que ficava saliente e na mesma linha do para-choques dianteiro.
A relação de transmissão mais longa é a SP2 para cada 31 voltas do câmbio, a roda do carro vira 8 voltas. Depois: rpm da roda X 60 X raio (do cj roda e pneu) = velocidade do veículo.
A nova VW ID. Buzz chegará ao Brasil ainda em 2023. Em alusão aos 70 anos da montadora no país, mas também por conta do volume de produção limitado, serão apenas 70 unidades da nova Kombi elétrica para o mercado brasileiro. Não foram divulgados valores e nem mesmo quando acontecerá o lançamento oficial.
2013 - Final de produção e a Série Especial Last Edition
Depois de 56 anos, no dia 18 de Dezembro de 2013, a Kombi deixa de ser produzida no Brasil. Com a obrigatoriedade da instalação de Freios ABS e Air Bag duplo, a Kombi por não conseguir abrigar o Air Bag de forma satisfatória, deixou a linha de produção.
O motor 1.6 ainda ganharia uma versão diesel, que estrearia na Kombi em 1981. Tinha parcos 50 cv e 9,5 mkgf de torque, mas no Brasil só durou até 1986: posicionado na traseira, ele sofria com o arrefecimento deficiente.
São cerca de 200 exemplares no Brasil que partem de R$ 150.000. Há muita gente disposta a viajar para bem longe do agito e das estâncias turísticas abarrotadas de turistas.
No Brasil desde 1957, a perua foi o primeiro Volkswagen a ser feito no Brasil, desbancando até mesmo o Fusca, até então chamado de VW Sedan. Após 56 anos de produção ininterrupta, o modelo saiu de linha há 10 anos, em 18 de dezembro de 2013, e ainda não teve um substituto à altura no mercado nacional.
O nome Kombi é uma abreviação, adotada no Brasil, para o termo em alemão Kombinationsfahrzeug, que em português significa “veículo combinado” ou “combinação do espaço para carga e passeio”.
Como a Last Edition e todas as Kombi produzidas de 2006 em diante, o motor é o 1.4 flex da família EA111. São 80 cv e 12,7 kgfm, bem mais do que os míseros 30 cv do boxer de 1.200 cm³ da época do lançamento, em 1953.
Na matéria de hoje vamos falar sobre esta Kombi 1980 que passou por uma leve customização. Esse modelo chamado de Clipper traz uma ampla área envidraçada e era usada para o transporte de passageiros. Sem dúvida foi uma das mais comuns na década de 80 e fez parte da vida de muitas pessoas no Brasil.
Durante a comemoração dos seus 70 anos no Brasil, a Volkswagen confirmou, enfim, o lançamento da minivan ID. Buzz e do SUV ID. 4 no Brasil. São os dois carros que marcarão a estreia da fabricante no mercado de carros elétricos nacional, ainda que sejam como carros de assinatura – conforme adiantamos.
