Vazamento de fluido do sistema de arrefecimento do motor A água misturada a um aditivo de procedência duvidosa pode vazar em caso de falhas em peças como mangueiras, conexões, radiador, reservatório de expansão, sensor de nível, válvula termostática e bomba d'água.
Este é responsável por regular a temperatura do motor, garantindo que ele não superaqueça durante o seu funcionamento. Porém, questões como mangueira danificada, radiador furado, junta do cabeçote defeituosa ou reservatório de expansão rachado podem causar o vazamento de água.
Sim, é perigoso e não recomendado continuar andando com o carro em meio a um vazamento. Um dos perigos possíveis é o risco de incêndio automotivo, por conta do motor quente em ação com um elemento inflamável, que é a gasolina. Além disso, é possível que danos maiores ao motor sejam causados.
Durante viagens longas, especialmente em climas quentes, a água do radiador pode evaporar mais rapidamente do que o normal. Isso ocorre porque o motor fica operando em altas temperaturas por períodos prolongados, levando à evaporação mais rápida do líquido de arrefecimento.
Mas se é normal, devo me preocupar com isso? Apesar de normal, a expansão do líquido de arrefecimento precisa ser considerada com cuidado. Umas das principais questões a serem averiguadas é de não preencher completamente o reservatório quando está reabastecendo o radiador.
É perigoso andar com o radiador vazando? Sim, continuar dirigindo com o radiador vazando é extremamente perigoso. O vazamento de água pode levar ao superaquecimento do motor, o que pode causar sérios danos, como a queima da junta do cabeçote ou o empenamento do bloco do motor.
Isso acontece porque o interior das portas acumula água normalmente, mas existem drenos para liberar o excesso. Com o tempo, esses drenos acabam entupindo com sujeira e poluição e a água transborda para o interior do carro. Mas é possível resolver o problema sozinho.
Neste caso, considera-se comum completar o líquido entre as marcas mínimo e máximo em até 200 ml por semana. As exceções podem precisar de reparo mecânico, por isso, cuidado!
Quais são os sinais que queimou a junta do cabeçote?
Se você perceber a formação contínua de bolhas, isso pode indicar que a junta de cabeçote está danificada ou queimada. Se você descobrir que a junta está queimada ou danificada, ela precisará ser substituída, caso contrário, poderá causar perda de compressão e danos ao motor.
É importante observar a temperatura do automóvel. Caso ela esteja alta, poderá ser um sinal de radiador furado. Em seguida, verificar se há poças de água debaixo do veículo. Esse é um sinal clássico de radiador furado.
O que acontece se botar água demais no reservatório de água do carro?
E se Você colocar essa água dentro do seu motor e sistema de arrefecimento, o que vai acontecer? Entra em processo de corrosão provocando desgaste prematuro das peças envolvidas no arrefecimento comprometendo seriamente a integridade e componentes de sistema de refrigeração do motor de seu veículo.
Vazamento de fluido do sistema de arrefecimento do motor
A água misturada a um aditivo de procedência duvidosa pode vazar em caso de falhas em peças como mangueiras, conexões, radiador, reservatório de expansão, sensor de nível, válvula termostática e bomba d'água.
Antes de abrir o reservatório, ao perceber que está seco, é obrigatório que você desligue o carro e aguarde aproximadamente 15 minutos. Se isso não for feito e você abrir o compartimento antes, a água quente pode ser lançada contra o seu corpo, por conta da pressão, causando queimaduras graves.
Para reparar o radiador, existe um selante do sistema de arrefecimento que pode ser comprado em lojas especializadas. Ele preenche o vazamento, criando um “selo” para reparar pequenas perfurações. Ele vem em formato de pastilha ou em pó e para sua aplicação, deverão ser seguidas as informações da embalagem.
Quanto custa consertar um radiador furado? Geralmente, a revisão do radiador custa uma média de R$120,00, nesta revisão será realizada uma limpeza de todos os componentes, reposição do fluido com os aditivos, também será verificado o estado de conservação das peças.
As causas podem variar: superaquecimento do motor, problemas na válvula termostática, excesso de pressão no sistema ou até falhas na bomba d'água. 👉 Trocar a peça sem investigar o motivo é como colocar um curativo em uma ferida sem tratar a infecção.
Como posso saber se a água está vazando pela junta do cabeçote?
O teste é simples. Basta colocar o testador no radiador quando este estiver fechado. Logo depois, é preciso inserir um líquido azul. Com o carro ligado, verifique a cor do líquido: se ele ficar amarelo, isso é um sintoma de que a junta do cabeçote queimou.
Em termos de valor, uma junta de cabeçote de um carro popular pode ficar entre R$ 150 e R$ 400. A retífica de um modelo popular fica entre R$ 4 mil e R$ 6 mil.
É possível andar com o carro com a junta do cabeçote queimada?
Não ande com a junta do cabeçote queimada! ⚠ Quando essa peça está em más condições, o problema só piora e pode até comprometer o motor do seu carro, chegando ao ponto de travá-lo!
Não existe uma regra para a escolha das cores usadas na fabricação do líquido de arrefecimento. Entretanto, no mercado automotivo foi convencionado o uso das tonalidades verde para aditivos inorgânicos e vermelha ou rosa para aditivos orgânicos.
Uma tampa de radiador com defeitos ou mal encaixada pode permitir a evaporação rápida do líquido refrigerante. Problemas nessa área podem levar a uma perda significativa de água, mesmo sem vazamentos aparentes.
Quando a água do reservatório está sumindo, o que pode ser?
A questão é que o sistema do arrefecimento é selado, não tem para onde a água ir. Ou seja, se ela está baixando é sinal que há um vazamento ou o líquido está indo para o motor de maneira indevida.
A saída de água através do tubo de escape de um veículo é normal devido à condensação do vapor de água produzido durante a combustão do combustível no motor. É comum em motores de combustão interna que funcionam a gasolina ou gasóleo e especialmente quando o motor está frio.
Claro que tudo depende da situação em que você se encontra e da necessidade de tirar o carro daquele lugar. Mas andar sem líquido nenhum no sistema é muito perigoso para o motor. Ele fica sem recurso algum para controlar a temperatura, que subirá muito rápido. Os danos, a partir daí, pesarão bastante no seu bolso.
